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電主軸常見的變頻為標量驅動和控制，其驅動和控制特性為恒轉矩驅動，輸出功率與轉速成正比。普通變頻控制的動態性能不理想，低速時控制性能不佳，輸出功率不夠穩定，不具備c軸功能。
車床電主軸量控制技術模擬直流電機的控制，采用轉子磁場定向和矢量變換的方法實現驅動和控制，具有良好的動態性能。矢量控制驅動器在剛啟動時扭矩值較大。此外，電主軸結構簡單，慣性小，啟動加速度大，啟動后可達到瞬時允許極限轉速。
驅動器可在開放和閉環，后者提供位置和速度反饋，以更好的動態性能和c軸功能。而前者動態性能略差，也不具備C軸功能，但價格較便宜。
電主軸直接轉矩控制是繼面向場控制技術之后發展起來的一種新型高性能交流調速技術，其控制思想新穎，系統結構簡單，更適合于高速電主軸的驅動，更能滿足高速、寬調速范圍的要求，高速電主軸必須在瞬間停止高速的動態特性和動態特性的要求，目前已成為交流傳動領域的熱門技術。
